|
|
TOP SECRET DEMOCAR's [SKYLINE]
BNR32 MEET's VQ ENGINE
BNR32をベースに、Z33に搭載されるVQ35を換装。
さらにこのVQ35を高回転化に伴った耐久性を上げるために
3.2へとスケールダウン。
6連スロットルとの組み合わせで、
快感とも言えるNAサウンドを実現しました。
| VQ35DE改 VQ32DE | 最大出力 354ps | 最大トルク 39.6kg-m |
|
オリジナル6連スロットル（絶版） |
Fcon-Vpro |
価格：応談 |
GT-R NA-style[BNR32]
RB26エンジンをOS技研のボアアップキットを使い、
3Ｌへと400ccの排気量アップ。
これに伴い、タービンを外しファンネル型の6連スロットルを装着。
VQ32同様、こちらも乗って爽快なNAマシンとなっています。
| RB26DETT改 RB30DE NA | 最大出力 287.7ps | 最大トルク 28,2kg-m |
|
DAMPER / aragosta TS ver. |
RECARO SP-G×2 |
価格：応談 |
GT-R Circuit Ver. [BNR34]
実際にスーパー耐久レースに参戦していたマシン。
ボディ以外はノーマルに近いN1ベースのため、
当社のノウハウであるパワーと空力をプラス。
筑波サーキットで57秒台を記録した。
| RB26DETT | N1ｴﾝｼﾞﾝ | ｵﾘｼﾞﾅﾙ ﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ |
|
安全ﾀﾝｸ |
G-FORCE ｴｱﾛﾊﾟｰﾂ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V35 GT-R
2003年にR35GT-Rを当社なりに予測して製作。
ベースはV35ですが、日産のV8エンジンにツインターボ、
さらにトランスアクスル化を施しました。
当時ドイツのアウトバーンにて341km/hを記録。
今思えば、R35よりポテンシャルが高いですね…。
| VQ35改 VK45 | 最大出力 712ps | 最大ﾄﾙｸ 76kg-m |
|
VQ30ﾀｰﾎﾞﾋﾟｽﾄﾝ |
ｵﾘｼﾞﾅﾙ ｶﾑｼｬﾌﾄ |
HKS GT-RSﾀｰﾋﾞﾝ×2 |